El marco de protección Linde ofrece al conductor una protección integral, el techo y el marco forman una gran zona de protección cerrada. Los cilindros de inclinación están ubicados en la parte superior y permiten el uso de perfiles del mástil de elevación encapsulados, delgados, asegurando que el conductor tenga la mejor vista posible de la carga y su entorno. Todos los circuitos de control están respaldados por una redundancia, protegiendo contra accidentes y garantizando altos niveles de seguridad operativa.

Las carretillas elevadoras de la gama E12 - E16 EVO están diseñadas ergonómicamente para procesos de trabajo efectivos y sin fatiga, algo que tienen en común con todas las carretillas Linde. La espaciosa cabina ofrece mucho espacio para las piernas y mucho espacio de almacenamiento, mientras que el mástil y el eje están desacoplados del chasis y la cabina del conductor, lo que significa que el conductor de la cabina siente muy pocas vibraciones. Donde realmente brilla la generación EVO son el amplio escalón de entrada y el apoyabrazos ajustable y la unidad de asiento.

Los camiones de tres ruedas son particularmente notables por su agilidad: el eje de su plataforma giratoria permite giros de hasta 180 grados, y el camión gira en el medio del eje delantero. Al girar, las dos ruedas delanteras ruedan en direcciones opuestas, lo que reduce el desgaste de las llantas y mitiga el daño a las superficies del piso. Además, el consumo de energía se reduce debido a la mínima resistencia de la dirección. Además, Linde Load Control garantiza un manejo de carga seguro y de precisión milimétrica. Las funciones del mástil de elevación se pueden controlar sin esfuerzo utilizando solo las yemas de los dedos, y el conductor puede llevar a cabo funciones de elevación e inclinación simultáneamente.

E12 - Las carretillas elevadoras eléctricas E20 EVO ofrecen intervalos de mantenimiento particularmente económicos: las primeras tareas de mantenimiento solo deben llevarse a cabo después de 1000 horas de funcionamiento. El cambio de aceite de la transmisión solo es necesario después de 3000 horas de funcionamiento, y un cambio de aceite hidráulico solo después de 6000 horas. El servicio se ha considerado incluso en la construcción del camión, lo que garantiza un fácil acceso a todos los componentes en caso de reparaciones necesarias, con paneles de servicio para acceso de mantenimiento y trabajos de mantenimiento minimizados. Clave, las piezas del camión sujetas a cargas pesadas son completamente libres de mantenimiento, incluido el eje de accionamiento integrado con frenos y motores trifásicos, los cilindros de mástil e inclinación y el engranaje reductor. Además, las piezas de repuesto son fáciles de montar.